ЖАЛКЫ РЕЛЬСТҮҮ ЖОЛ: нускалардын айырмасы
Навигацияга өтүү
Издөөгө өтүү
vol3>KadyrM No edit summary |
No edit summary |
||
| (One intermediate revision by one other user not shown) | |||
| 1 сап: | 1 сап: | ||
<b type='title'>ЖАЛКЫ РЕЛЬСТҮҮ ЖОЛ</b> – асма рельс (моно­рельс) аркылуу жүк вагончолору ж-а жүргүнчү вагондору жүрүүчү транспорттук система. | <b type='title'>ЖАЛКЫ РЕЛЬСТҮҮ ЖОЛ</b> – асма рельс (моно­рельс) аркылуу жүк вагончолору ж-а жүргүнчү вагондору жүрүүчү транспорттук система. Жалкы рельстүү жолдо кыймыл, жүк жүктөө ж-а түшүрүү авто­маттык түрдө башкарылат. Жүк ташуучу жалкы рельстүү жолдо иштөөчү вагончонун жүк көтөрүмдүүлүгү 0,5–5 т, ылдамдыгы 2–4 <i>км/с</i>, ташуу аралыгы 1,5 <i>км</i>ге чейин. Айрым өлкөлөрдө жүргүнчүлөр­дү ташуучу жалкы рельстүү жол курулуп, вагондун сыйым­дуулугу 120–140 адам, ал эми ылдамдыгы 240 <i>км/сaaт</i>ка жетет. | ||
[[Категория:3-том, 215-326 бб]] | |||
03:43, 29 Май (Бугу) 2025 -га соңку нускасы
ЖАЛКЫ РЕЛЬСТҮҮ ЖОЛ – асма рельс (монорельс) аркылуу жүк вагончолору ж-а жүргүнчү вагондору жүрүүчү транспорттук система. Жалкы рельстүү жолдо кыймыл, жүк жүктөө ж-а түшүрүү автоматтык түрдө башкарылат. Жүк ташуучу жалкы рельстүү жолдо иштөөчү вагончонун жүк көтөрүмдүүлүгү 0,5–5 т, ылдамдыгы 2–4 км/с, ташуу аралыгы 1,5 кмге чейин. Айрым өлкөлөрдө жүргүнчүлөрдү ташуучу жалкы рельстүү жол курулуп, вагондун сыйымдуулугу 120–140 адам, ал эми ылдамдыгы 240 км/сaaтка жетет.