ЖАЛКЫ РЕЛЬСТҮҮ ЖОЛ: нускалардын айырмасы
Навигацияга өтүү
Издөөгө өтүү
vol3>KadyrM No edit summary |
No edit summary |
||
| (2 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| 1 сап: | 1 сап: | ||
<b type='title'>ЖАЛКЫ РЕЛЬСТҮҮ ЖОЛ</b> – асма рельс (моно­рельс) аркылуу жүк вагончолору | <b type='title'>ЖАЛКЫ РЕЛЬСТҮҮ ЖОЛ</b> – асма рельс (моно­рельс) аркылуу жүк вагончолору жана жүргүнчү вагондору жүрүүчү транспорттук система. Жалкы рельстүү жолдо кыймыл, жүк жүктөө жана түшүрүү авто­маттык түрдө башкарылат. Жүк ташуучу жалкы рельстүү жолдо иштөөчү вагончонун жүк көтөрүмдүүлүгү 0,5–5 т, ылдамдыгы 2–4 <i>км/с</i>, ташуу аралыгы 1,5 <i>км</i>ге чейин. Айрым өлкөлөрдө жүргүнчүлөр­дү ташуучу жалкы рельстүү жол курулуп, вагондун сыйым­дуулугу 120–140 адам, ал эми ылдамдыгы 240 <i>км/сaaт</i>ка жетет. | ||
[[Категория:3-том, 215-326 бб]] | |||
05:52, 8 Июль (Теке) 2025 -га соңку нускасы
ЖАЛКЫ РЕЛЬСТҮҮ ЖОЛ – асма рельс (монорельс) аркылуу жүк вагончолору жана жүргүнчү вагондору жүрүүчү транспорттук система. Жалкы рельстүү жолдо кыймыл, жүк жүктөө жана түшүрүү автоматтык түрдө башкарылат. Жүк ташуучу жалкы рельстүү жолдо иштөөчү вагончонун жүк көтөрүмдүүлүгү 0,5–5 т, ылдамдыгы 2–4 км/с, ташуу аралыгы 1,5 кмге чейин. Айрым өлкөлөрдө жүргүнчүлөрдү ташуучу жалкы рельстүү жол курулуп, вагондун сыйымдуулугу 120–140 адам, ал эми ылдамдыгы 240 км/сaaтка жетет.