ЖҮК ТАШУУЧУ АВТОМОБИЛЬ: нускалардын айырмасы
vol3>KadyrM No edit summary |
No edit summary |
||
| (One intermediate revision by one other user not shown) | |||
| 1 сап: | 1 сап: | ||
<b type='title'>ЖҮК ТАШУУЧУ АВТОМОБИ́ЛЬ</b> – түрдүү жүк­төрдү ташып жеткирүүчү автомашина. Немис инженери Г. В. Даймлер 1896- | <b type='title'>ЖҮК ТАШУУЧУ АВТОМОБИ́ЛЬ</b> – түрдүү жүк­төрдү ташып жеткирүүчү автомашина. Немис инженери Г. В. Даймлер 1896-жылы кубаттуулугу 3 <i>кВт</i> болгон тасмалуу кыймыл өткөргүчтүү ал­гачкы жүк ташуучу автомобиль ойлоп чыгарган. АКШда жүк ташуучу автомобилди | ||
[[File:ЖҮК ТАШУУЧУ АВТОМОБИЛЬ115.png | thumb | Чиркегичтүү магистралдык автомобиль.]] | [[File:ЖҮК ТАШУУЧУ АВТОМОБИЛЬ115.png | thumb | Чиркегичтүү магистралдык автомобиль.]] | ||
чыгаруу болжол м-н 1896-жылы, ал эми Рос­сияда 1932–33-жылдарда башталган. Адегенде жүктөр жакын аралыкка ташылып, алыска темир жол ар­кылуу жеткирилген. Кийинчерээк контейнердин пайда болушу м-н жүк ташуучу автомобиль алыс аралыктарга колдонула баштады. Азыркы жүк ташуучу автомобиль бир же | |||
[[File:ЖҮК ТАШУУЧУ АВТОМОБИЛЬ116.png | thumb | БелАЗ-7540.]] | [[File:ЖҮК ТАШУУЧУ АВТОМОБИЛЬ116.png | thumb | БелАЗ-7540.]] | ||
| 8 сап: | 8 сап: | ||
кошмо | кошмо конструкция түрүндө жасалат. Кузовунун (ча­нагынын) түрү боюнча жалпы арналыштагы ж-а атайын болот. Кошмо конструкцияда бир же бир нече чиркелме сүйрөгүчкө атайын жасалган чиркеш­тиргич аркылуу кошулат. Ошондой эле атайын жа­салган жүк ташуучу автомобиль , мисалы, рефрижераторлор – бат бузулуучу азыкты, өтө кубаттуу болгон өзү төккүч автомобилдер чубурма материалдарды, ал эми цистерналар суюктук ташуу үчүн колдо­нулат. Жүк көтөрүмдүүлүгү боюнча төмөнкүдөй класстарга бөлүнөт: өтө аз – 1 тга чейин, аз – 1–2 т, орточо – 2–5 т, чоң – 5 тдан өйдө. | ||
чиркелме сүйрөгүчкө атайын жасалган чиркеш­тиргич аркылуу кошулат. | [[Категория:3-том, 327-448 бб]] | ||
07:48, 4 Август (Баш оона) 2025 -га соңку нускасы
ЖҮК ТАШУУЧУ АВТОМОБИ́ЛЬ – түрдүү жүктөрдү ташып жеткирүүчү автомашина. Немис инженери Г. В. Даймлер 1896-жылы кубаттуулугу 3 кВт болгон тасмалуу кыймыл өткөргүчтүү алгачкы жүк ташуучу автомобиль ойлоп чыгарган. АКШда жүк ташуучу автомобилди
чыгаруу болжол м-н 1896-жылы, ал эми Россияда 1932–33-жылдарда башталган. Адегенде жүктөр жакын аралыкка ташылып, алыска темир жол аркылуу жеткирилген. Кийинчерээк контейнердин пайда болушу м-н жүк ташуучу автомобиль алыс аралыктарга колдонула баштады. Азыркы жүк ташуучу автомобиль бир же
кошмо конструкция түрүндө жасалат. Кузовунун (чанагынын) түрү боюнча жалпы арналыштагы ж-а атайын болот. Кошмо конструкцияда бир же бир нече чиркелме сүйрөгүчкө атайын жасалган чиркештиргич аркылуу кошулат. Ошондой эле атайын жасалган жүк ташуучу автомобиль , мисалы, рефрижераторлор – бат бузулуучу азыкты, өтө кубаттуу болгон өзү төккүч автомобилдер чубурма материалдарды, ал эми цистерналар суюктук ташуу үчүн колдонулат. Жүк көтөрүмдүүлүгү боюнча төмөнкүдөй класстарга бөлүнөт: өтө аз – 1 тга чейин, аз – 1–2 т, орточо – 2–5 т, чоң – 5 тдан өйдө.